Подробно про АБС: помощник или вредитель?

Подробно про АБС: помощник или вредитель?

Продолжаю серию публикаций о самых волнующих каждого автолюбителя вещах. 🙂 Сегодня предлагаю раз и навсегда определиться: друг нам эта самая АБС, или враг. Ибо, чего только про нее не пишут… И традиционно, для начала чуть-чуть теории. АБС («антиблокировочная система»), или, в оригинале, ABS (anti-lock braking system) — это система, не допускающая…

Читать
Бензонасос: 5 главных мифов. Развеиваем глупые домыслы

Бензонасос: 5 главных мифов. Развеиваем глупые домыслы

Как видно из названия записи, сегодня предлагаю поговорить про такую штуку как погружной электробензонасос (не-погружных осталось мало и сегодня не о них). А написать данный опус вынудила чересчур высокая степень обрастания сего девайса различного рода слухами, легендами и байками. Давайте разбираться! Отделим зернышки, так сказать, от плевел. Сказка №1: «Ни…

Читать
Что такое турбонаддув и зачем он нужен

Что такое турбонаддув и зачем он нужен

Все мы знаем, как «валят» турбированные машины. Но четкого представления, что такое турбина и как она работает, не имеют многие даже бывалые водители. В данной заметке предлагаю разобрать этот вопрос досконально и простым языком. Сначала, как обычно, немного теории. Итак. Чтобы быстрее ехать, двигателю нужно больше топлива. Однако, «не бензином…

Читать
Просто о сложном: что такое непосредственный впрыск топлива

Просто о сложном: что такое непосредственный впрыск топлива

Например, всё тот же пресловутый TSI. Известно, что бензина потребляет мало, а едет не по-силам шустро. Да в общем-то, уже практически все крупные автопроизводители перешли на непосредственный впрыск. А как он устроен и чем отличается от «посредственного»? 🙂 Давайте разбираться.Вообще, для начала неплохо бы рассмотреть, чем в принципе система с…

Читать
Фото-видеоотчет: «ШАТУРА 4Х4» с автоклубом «Магистраль»

Фото-видеоотчет: «ШАТУРА 4Х4» с автоклубом «Магистраль»

Ну что, друзья-товарищи — вот я и прошел посвящение в джиперы. Пусть «по-лайту», пусть без порванных раздаток, вытягиваний бульдозером и ныряния в грязь — оно и к лучшему! Машина-то всё же не «котлетная», а самая что ни на есть обычная — семейная, которая покупалась как раз для таких вот ненапряжных…

Читать
Замена сайлент-блоков амортизаторов и стабилизатора. Всё проще, чем кажется.

Замена сайлент-блоков амортизаторов и стабилизатора. Всё проще, чем кажется.

Как и перед любым мало-мальски требующим инструмента и терпения (специально не говорю «сноровки» или «навыков», т.к. каждый раз убеждаюсь, что важнее всего именно желание, а в остальном ничего сложного нет) ремонтом, читал интернет. Читал и думал — а получится ли? В результате, когда отработал технологию, получилось всё сделать примерно за…

Читать
Ремонтируем регулятор корректора фар и диммер

Ремонтируем регулятор корректора фар и диммер

Пока ищу новую столешницу, заместо той, которую я успешно собственноручно убил, решил проинспектировать регулятор положения фар и диммер подсветки приборов.Первый — по причине того, что постоянно «пожужживают» фары (корректору не сидится на месте и он периодически немного подергивается) и не горит лампочка подсветки, а второй — для понимания, почему в…

Читать
Как выбрать SAAB 9000? Часть I: кузов

Как выбрать SAAB 9000? Часть I: кузов

Хочу начать с того, что каждый, кто решил воплотить эту изначально дурную идею — купить SAAB 9000 — должен понимать, что проблемы будут. Ну, не бывает беспроблемных 20-летних автомобилей. Не бывает и всё. Если только он не хранился в музее СААБ в Швеции, разве что. Но, полагаю, это не наш…

Читать
Красим гнилые крылья Патриота. Снимаем не трогая фар

Красим гнилые крылья Патриота. Снимаем не трогая фар

Пост специально предназначен для самоутверждения отцов-основателей автомобилестроения, профессиональных маляров-колористов, владельцев автосервисов и прочих автомехаников с овер-9000-летним стажем работы, коих на любом автосайте, вне всяких сомнений, процентов 95. 🙂Если же серьезно — такая ситуация может возникнуть, например, если фара уже выставлена по кронштейнам и бамперу, как и сам бампер; но вот…

Читать
Катализатор 1.8Т : меняем на пламегаситель. Ошибки 16524 и 17964

Катализатор 1.8Т : меняем на пламегаситель. Ошибки 16524 и 17964

А сегодня, друзья-товарищи, мы будем резать, пилить и материть наш любимый пасцат — ибо скучать он нам не дает, и это радует. 🙂 Все банально: ехать перестал, жрать начал, ошибки по второй лямбде и недодуву выкинул: 16524 — Ряд 1-зонд 2: P0140 — 35-10 — нет активности — Непостоянно17964 — Регулирование давл.наддува: P1556 — 35-00 —…

Читать